Fernando González Salinas, secretario de Obras Públicas del estado, informó que el gobierno federal evalúa dos posibles ubicaciones para la estación del Tren México-Querétaro en la zona metropolitana: una en las inmediaciones de Santa María Magdalena y otra en las cercanías de la antigua estación en el Centro Histórico.
Estas propuestas están en análisis para determinar cuál brindará mayores beneficios en términos de movilidad.
González Salinas señaló que la administración estatal participa en el proyecto a través de aportaciones técnicas, estudios de movilidad y opiniones, pero precisó que todas las obras relacionadas con el tren serán ejecutadas por el gobierno federal.
“Hoy por hoy, la solicitud de gobierno federal es solamente que apoyemos en estudios y opiniones. No hay una solicitud expresa para que el estado realice alguna obra. Todo lo van a realizar ellos”, puntualizó.
Un recorrido reciente con la delegación federal encargada del proyecto, se discutieron aspectos técnicos relacionados con la movilidad y la localización de estaciones.
Aunque no se ha tomado una decisión definitiva, González Salinas mencionó que los esfuerzos actuales están orientados hacia la ubicación en el Centro Histórico, aunque aclaró que no se contempla usar directamente la antigua estación, sino una zona cercana.
La opción de las inmediaciones de Santa María Magdalena, el secretario no ofreció detalles adicionales, pero reiteró que ambas ubicaciones son propuestas iniciales y están sujetas a evaluación por parte del gobierno federal.
El proyecto del Tren México-Querétaro busca mejorar la conectividad y reducir los tiempos de traslado entre ambas entidades. Hasta el momento, no se han establecido plazos para anunciar la ubicación final de la estación en Querétaro ni para iniciar las obras del tren. La participación del estado se limitará al respaldo técnico necesario mientras el gobierno federal avanza con los estudios correspondientes.
González Salinas concluyó que las decisiones relacionadas con este proyecto buscan priorizar el beneficio de la población y la funcionalidad del sistema de transporte, al tiempo que se respeta el diseño operativo propuesto por el gobierno federal.
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