Las Comisiones Unidas del Congreso de Querétaro aprobaron una nueva Ley de Movilidad para el estado, con la que se busca reorganizar la infraestructura vial, establecer límites de velocidad, fortalecer las sanciones y garantizar una planeación adecuada para el crecimiento de las ciudades.
La propuesta contempla sustituir la actual legislación de tránsito por un marco normativo que priorice a las personas sobre los vehículos, mediante una jerarquía que coloca primero a los peatones, después a los ciclistas, al transporte público y finalmente a los automóviles particulares.
Entre sus principales disposiciones se encuentran límites de velocidad de 20 kilómetros por hora en zonas cercanas a escuelas y hospitales, 30 en calles secundarias y 50 en avenidas primarias.
El diputado Mauricio Cárdenas explicó que la legislación también incorpora un sistema de licencias por puntos y reconoce los derechos de las víctimas de hechos de tránsito. Además, establece las bases para implementar transporte gratuito para niñas, niños y adolescentes en las localidades contempladas por la ley a partir de 2028.
Otro de los puntos incluidos es la creación de un Consejo de Participación Ciudadana y un Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial, organismos que tendrán participación con voz y voto dentro del sistema estatal para incorporar a la sociedad civil en las decisiones relacionadas con este sector.
La normativa también contempla regular nuevos medios de transporte, como scooters y bicicletas eléctricas, ante el crecimiento de este tipo de vehículos en las ciudades.
Por su parte, la diputada Andrea Tovar Saavedra destacó que la propuesta no se limita a regular la circulación vehicular, sino que también establece condiciones para el desarrollo urbano y la construcción de nuevos fraccionamientos.
En ese sentido, explicó que los nuevos desarrollos inmobiliarios deberán presentar estudios de impacto en materia de movilidad y contemplar la infraestructura necesaria para garantizar la conectividad antes de iniciar su construcción, con el propósito de evitar que las obras viales se realicen después de que las viviendas ya estén habitadas.
La iniciativa fue elaborada con aportaciones de legisladores del PAN y Morena, así como con opiniones de distintos colectivos ciudadanos relacionados con la movilidad.
Aunque el dictamen ya recibió el aval de las comisiones legislativas, todavía deberá ser presentado ante el Pleno del Congreso estatal para su discusión y eventual aprobación definitiva.
