Querétaro se perfila como uno de los principales puntos de conexión ferroviaria del centro del país con las regiones norte y occidente, debido al desarrollo de dos rutas de trenes de pasajeros que tendrán como punto de partida la zona metropolitana del estado.
Se trata de los proyectos ferroviarios Querétaro-Guadalajara y Querétaro-Nuevo Laredo, los cuales se conectarán con la ruta Ciudad de México-Querétaro y permitirán ampliar la comunicación ferroviaria hacia distintas entidades del país.
A pesar de la relevancia que tendrá Querétaro como punto de conexión y del flujo de pasajeros que se prevé, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario contempla únicamente una parada rápida en la capital queretana. La estación, denominada “La Corregidora”, estará ubicada en la zona de Los Alcanfores, en la colonia La Era.
Dos rutas conectarán a Querétaro con otras regiones
La ruta Querétaro-Guadalajara permitirá establecer una conexión ferroviaria con el occidente del país mediante un recorrido por la región del Bajío. El proyecto contempla su paso por municipios de Guanajuato como Celaya, Salamanca, Irapuato y León, antes de continuar hacia Jalisco.
Esta línea está planteada como una continuación del proyecto Ciudad de México-Querétaro. Los trabajos del tramo hacia Querétaro tienen como objetivo concluir en noviembre de 2027, mientras que la ampliación de la ruta hasta Guadalajara contempla iniciar operaciones hacia 2029.
Por otra parte, el tren Querétaro-Nuevo Laredo permitirá conectar el centro del país con la frontera norte mediante una ruta que atravesará distintos estados.
El proyecto contempla comunicación con Guanajuato, San Luis Potosí, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, a través de los tramos Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo y Saltillo-Nuevo Laredo.
Avanza construcción del tramo hacia San Luis Potosí
El tramo Querétaro-San Luis Potosí contempla una inversión estimada de 77 mil millones de pesos y ya registra avances en sus procesos de construcción y licitación.
Entre los proyectos considerados se encuentra la construcción y diseño de los primeros 82 kilómetros del tramo II, correspondiente al subtramo San Miguel de Allende-Villa de Reyes, ubicado entre los kilómetros 68+000 y 150+000.
Las obras incluyen viaductos, túneles, puentes, pasos inferiores y superiores ferroviarios, además de infraestructura peatonal.
También se contempla el subtramo Querétaro-San Miguel de Allende, con una extensión de 68 kilómetros, entre los kilómetros 0+000 y 68+000. En este segmento están previstas estaciones, viaductos, túneles, puentes y diferentes cruces ferroviarios y peatonales.
Con el desarrollo de estas rutas, Querétaro tendrá un papel estratégico dentro de la expansión del transporte ferroviario de pasajeros, al convertirse en un punto de conexión entre el centro, occidente y norte de México.
